峰峰矿区政府做出令人惊叹的大举动——撤销成峰公路新坡收费站
近一个多月来，驾车途经成峰公路新坡收费站的司机会意外发现，收费站那些起起落落的栏杆没有了，一个个收费岗亭内也不见踪影。原来，这是峰峰矿区区委、区政府为优化投资软环境而做出令人惊叹的大举动，提前3年半终止了新坡收费站的使命。
新坡收费站位于峰峰矿区和邯郸主城区连接的主干线上，收费性质为“收费还贷”。在当时的现实条件下，新坡收费站的设立为实现峰峰人民“要想富，先修路”的愿望发挥了重要作用，收费还贷为解决公路建设资金短缺这一困难功不可没。但随着峰峰经济的快速发展，随着邯郸主城区的迅速扩张，特别是邯郸市“1＋6”城市发展战略构想的提出，新坡收费站从实质上将峰峰矿区与中心城区割裂开来，区内的煤化工、钢铁、建材和陶瓷主导产业无一不和公路运输密切相关，无形中也拉高了企业的经营成本，降低了峰峰产品的竞争力。同时，该站还设在省政府批准建立的冀南新区内，不仅直接影响了邯郸市、甚至也影响了河北省的对外和对内形象，更增加了邯郸主城区和峰峰两地百姓通行的负担。
“不管邯郸市‘1+6’中心城市发展格局描绘得多么美好，有这么一个收费站挡在那里让你感到别扭。”搞个体运输的张相勇这样讲道。他告诉记者，由于经常往返邯郸拉货，每个月近千元的费用对他来说也是个不小的负担，为降低成本，他便从新坡村绕过收费站去邯郸，可以省去来回30多元的费用，可这样使他觉得自己好像不是光明正大走阳光道。“新坡收费站这个绊脚石，早就该撤了。”张相勇的话说出了峰峰人共同的心声。
“取消收费站至少有三个不容忽略的积极意义：一是还路于民，还原公路公益性质。二是降低物流成本，减少商品中间成本，有利于促进物价稳定甚至下降。三是提高车辆通行效率，为地方创造良好投资环境、经济长远发展环境。”峰峰矿区区委书记李士海说。
百姓关注的事情，也是区委区政府工作的重心。在市委、市政府的高度重视下，在全省“着力改善发展环境，着力改善生态环境”的大背景下， 2012年，峰峰矿区将“撤销新坡收费站”作为区政府承诺办理的16件实事之一写入该区《政府工作报告》，“为了峰峰的发展和群众的利益，今年一定撤销新坡收费站。”峰峰矿区区长李增良在区人代会上向与会代表郑重承诺，全场代表掌声雷动。
新坡收费站自2001年开始收费，当时规定的收费期19年。2011年根据国家政策调整为15年，截至目前收费年限还有3年半的时间。提前撤站需要巨额资金和对收费站的工作人员做出妥善安置。面对困难，峰峰矿区区委政府不等不靠，积极主动和该站主管部门市交通运输局沟通联系，多次商讨撤站办法。经积极协商和认真核算，最终达成撤站协议。峰峰矿区政府出资1.1亿元、市交通运输局承担1.4亿元联合买断新坡站全部债权和债务。8月4日，新坡收费站正式拆除，收费近12年的新坡收费站退出历史舞台。
鑫宝焦化有限公司是邯郸煤焦油行业的龙头企业，公司的产品远销海外，河北、山东两地经常送货。鑫宝物流公司的徐永强说，物流公司的运输车每天经过收费站达20余车次，每天过路费近1500元，年缴费近50余万元。现在这笔费用完全省下了投入到生产中去。政府的做法我们企业十分满意。
成峰路两侧是峰峰矿区划定的新坡工业园区范围。区内企业众多，出入都要从收费站通过，该站取消后，周边企业能节省各项费用1000余万元，深受企业和员工的一致好评。同时便捷畅通的交通条件和区委、区政府优化发展环境的决心吸引了投资者的目光，截至目前，已有3家企业表达了初步投资意向。
撤销新坡收费站也让出租车司机高兴不已。峰峰矿区和谐出租车公司负责人给记者算了一笔账，全区现有出租车近600辆，因收费站撤销每辆车平均每月可节省150元，年节约费用10余万元。
金桥出租车公司的杜廷河告诉记者，以前过收费站的活大家都不愿意跑，去邯郸来回一趟就多出20元钱，现在没有“买路钱”了，无形中我们的收入也增加了。记者特意到位于新坡收费站的新坡村进行了采访，在这里，过去车辆排队绕道村里的现象已不复存在。一位村民告诉记者，过去车辆为避开收费站，都挤到这里绕行，村里人不得安宁，出行安全没有保障。撤了收费站，新坡村全村人都拍手称赞。
境内脉络畅通，融城出省便捷。峰峰的交通格局因为新坡收费站撤销得到新的改变，区位优势进一步提升，经济发展环境更加优化，从而带来更多的人流、物流、资金流向此汇聚，峰峰的经济洼地效应更加凸显。来自区交通运输局的统计数字也证实：收费站取消后，每天通过的车辆增长23%以上。随着车辆进出峰峰时更加顺畅，城市发展的脚步也悄然加速，峰峰矿区融入全市“1＋6”中心城市发展新格局指日可待。
