我第一次上邯郸是骑自行车走了将近十个小时（峰峰申有顺）

从过去崎岖不平的羊肠小道，到今天纵横交错的发达路网；从骑着二八自行车穿行在坑坑洼洼的乡间小道，到今天的高铁飞驰而过……随着时代的变迁，在改革开放40周年的今天，我们身边的交通工具发生了翻天覆地的变化。

今天，让我们跟随曾在峰峰工作28年，现任邯郸市历史文化名城专家委员会主任、市城市科学研究会会长的申有顺先生，一起穿越时光，先来看看在改革开放前，60年代的峰峰人是如何上邯郸的……

作者简介：

申有顺，中共党员，高级经济师。1959年9月参加工作，先后在邯郸市峰峰矿区政府机关、基建局、区委政策研究室，邯郸市规划建设委员会等岗位上工作达50余年。

自上世纪八十年代邯郸市申报国家历史文化名城以来，申先生开始从事历史文化名城和古都文化研究与保护。退休以后，被市政府聘任为邯郸市历史文化名城办公室主任达11年之久。目前仍担任着邯郸市历史文化名城专家委员会主任、邯郸市城市科学研究会会长等职。曾任邯郸市第十届人大代表、议案审查委员会委员，市政协十一届特约委员；河北省城市科学研究会第五届副理事长，国家历史文化名城委员会副秘书长、中国古都学会第六届副会长，是中国科协“八大”代表。


今年是我国改革开放四十周年。

同志们说：“你是搞城市研究的，写写咱们邯郸城市的变化吧！”

说真的，四十年在历史的长河中，虽然只是短短的一瞬间，但城市的变化却太大了。用“翻天覆地”“旧貌换新颜”来形容它，一点也不过分，但真正写起来，题材又非常之多，从哪个角度写起呢？还是写写在改革开放前我从峰峰矿区到邯郸出差的几次经历吧！

邯郸是一个有着千万人口的特大城市。它的城区由两大块组成，一块是由丛台区、邯山区、复兴区和近几年划入的永年区、肥乡区组成的位于京广铁路线上的主城区，也就是“市区”；一块是位于太行山东麓的峰峰矿区，简称“矿区”。从峰峰矿区到市区，当地人习惯称之为上“邯郸”；从市区到矿区，当地人习惯称之为去“峰峰”。邯郸市区和峰峰矿区之间虽然隔着一个磁县，两地相距有三十五公里，但城区之间有铁路、公路、高等级专用道路相连通（目前又规划了城市快速道）。火车环形行驶，乘坐舒适；公共汽车网络布局，三五分钟一趟；旅游专线车，随到随发；城市出租车、小型载客车昼夜运行，招手即停。因此，城区之间的往来十分便捷，相当方便。现在有许多人在峰峰矿区工作，孩子在邯郸上学，老人在邯郸养老，家庭在邯郸买房。来去一趟不到三十分钟。用当今学术界一句时髦的话说，叫做“半小时生活圈”。

可是在四十多年前，却不是这样子。那时去一趟邯郸，却是让人非常犯愁的一件事……


我第一次上邯郸是骑自行车，

走了将近十个小时

当时我在峰峰矿区人委（现在的人民政府）统计科工作。

1960年，统计年报完成后，需要派人上市统计局送报表，但如何送却是个大难题。那时，矿区有一个客运汽车站，是地区交通局办的，主要接发邯郸地区运输公司通往矿区的客车和过往矿区的客车，每天往邯郸市区发两班车，一班是上午八点，一班是下午两点。车少人多，又不卖预售票，买票非常困难，有时排一天队也买不上一张票。因此，走后门拉关系，找售票员和司机买张票成了当时的热门话题。那时，在矿区就流传着一个顺口溜：“听诊器、方向盘，不如汽车站（商场）的售票（货）员”。也就是说，那时最好的工作、排第一位的就是售票（货）员。

当时，我们科共有九个人，数我年龄小，刚刚二十岁。年轻气盛，听科长为派谁上市里送报表犯愁，就主动请缨。科长问我，你在汽车站有熟人？我说没有，我可以骑自行车去。那时，各个机关由于干部下乡下厂都准备有公用自行车，谁需要用，由科长写张条到总务科去借，回来再还回去。人委机关管自行车的是总务科会计王进，他听说我要骑自行车上邯郸送报表，惊讶地张大了嘴巴，劝我说：“咱们机关一百多号人，没听说谁骑自行车上过邯郸。你刚来，路又不熟，迷了路可咋办？”我说：“没事，我已经打听了，出机关往东走新坡，就到通往马头的公路了，路途近，不拐弯，都是大路。再说大白天的，咱鼻子下面有张嘴，路上不能问问？咋能迷路呢！”王会计看我态度坚决，就帮我挑了一辆骑着轻便的日本倒闸车，说：“这车骑得轻，出路，跑得快，只要顺着劲蹬就行。”第二天早上临走时他又从食堂给我拿了两个馒头，让我路上饿了吃。我一边感谢，一边还嫌他多事，不到一百里的路程，有三四个小时、中午吃饭时就到了，还用得着带干粮？

△申有顺（前排右一）

第二天，我起了个早，六点多一点就从机关出发了。一开始骑时，清风扑面，路静人稀，还觉得非常惬意，不由自言自语地说，还是骑自行车痛快，想快就快，想慢就慢，又轻松又自在，比挤汽车强多了。但没想到的是，出了矿区没多远就上了矿区到新坡的这段路。当时这条路可不是现在这样又宽、又平、又顺直的柏油马路，而是一条不足五米宽的乡间走马车的土路，凹凸不平，马路中间不是被车轧出的一条条沟，就是一个个坑，骑自行车只能在路边行人踩出来的小道上，加上我骑的又是个倒闸车，没骑几里就跌了两个跟头。更“要命”的是，矿区是丘陵地带，区政府位于滏阳河畔，地势较低；新坡位于丘陵之上，地势较高。出来后就一路上坡，骑又骑不动，只能一边推，一边走，就这样到新坡已经快十一点了，算算还没有走出二十里，到邯郸就不知啥时候了。无奈之际，只有先到新坡公社歇歇脚。

到公社办公室后，找到了管统计工作的孙秘书，他一看我这个狼狈样子，不由得笑了起来：“你还想骑车上邯郸，我看你不如回去算了，这样到邯郸还不得天黑？”但开弓没有回头箭，最难的一段路已经骑过来了（实际上是推着自行车走过来的），现在到邯峰公路上了，往邯郸又是下坡，说啥也不能回去。孙秘书看我态度坚决，就从公社给我换了辆国产自行车，把我送出了公社大门。

从新坡到邯郸的公路，虽说不像现在的柏油路那么好，但因为是砂石路，有人管理，坑坑洼洼就少多了。这时又多亏了王会计塞给我的两个馒头，解决了中午吃饭问题，就这样，到市统计局已经是下午四点了，算算这一次骑自行车上邯郸走了将近十个小时。