2017F1美国站正赛成绩单出炉：汉密尔顿夺冠 梅奔提前卫冕

10月23日凌晨，2017F1美国站正赛在奥斯汀赛道结束。梅奔车手汉密尔顿拿到本赛季第九个分站冠军，将积分榜上的领先优势扩大到了66分，梅奔也提前卫冕年度车队总冠军。采取两停战术的维特尔排名第二，第16位发车的红牛车手维斯塔潘第三个越过终点线，但赛会经过调查，认为他在超越Kimi时切弯违规，因此被加罚5秒，最终还是莱科宁收获了失而复得的第三名。梅赛德斯车队以575分提前锁定车队年度总冠军头衔。

以下为本次比赛成绩表：

在排位赛中，梅奔车手汉密尔顿以1分33秒108刷新赛道纪录，拿到个人第72杆，并以第117次头排发车超越舒马赫，成为历史第一人。赛前连夜更换了底盘的维特尔在Q3停表后跑出1分33秒347获得第二，正赛中两位夺冠对手再次同排发车。博塔斯1分33秒568排名第三，里卡多与莱科宁同为1分33秒577，分列第四和第五位，维斯塔潘1分33秒658排名第六，但由于更换引擎，他收到正赛退后15位发车的处罚。

除荷兰小将外，本站比赛还有5位车手收到正赛退后发车处罚：霍肯伯格（罚退20位）、范多恩（罚退5位）和哈特利（罚退25位）都是因更换动力单元部件而受罚；斯特罗尔和马格努森是因在排位赛Q1中分别阻挡格罗斯让和佩雷兹而被罚退退后3位发车。而这6名车手最终排在了正赛的最后6位发车。

奥斯汀赛道是一条特性相对综合的赛道，它也成为检验法拉利SF70H赛车真正实力的地方。在两项排行榜中都大幅落后，也使得红军和维特尔要在此背水一战。

赛时天气非常晴朗，气温24℃，赛道温度34℃，风力4.0km/h，湿度52%。起步轮胎选择方面，前十位车手中只有第十位的马萨使用的是超软胎，其他人都使用的是极软，而后十名车手中，维尔莱茵使用的是软胎，科维亚特、格罗斯让、霍肯伯格和哈特利使用的是极软，其他车手都使用的是超软。

牙买加闪电博尔特在赛道上挥旗，宣布暖胎圈开始。暖胎圈一切正常，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。发车后，大家在一号弯都很小心翼翼。维特尔起步非常好，在一号弯爬头过掉了汉密尔顿；奥康超越莱科宁升至第五；阿隆索过掉塞恩斯升至第七；马萨也过掉佩雷兹升至第九。

第1圈，马格努森在12号弯内线顶到了维尔莱茵的左后轮，导致自己第2圈一开始就进站。

第2圈，博塔斯被里卡多逼出了赛道，但依然保住了位置；15号弯，Kimi过掉奥康回到自己的发车位；汉密尔顿极软跑出1分40秒945刷紫。不过，第3圈，维特尔同样用极软跑出1分4秒654刷紫。

第4圈，在一号弯之前，里卡多超过了博塔斯，但后者凭借速度优势随后又抢回了位置；霍肯伯格和维尔莱茵同时进站退赛。此时，从第16位发车的维斯塔潘已追到了第九位。汉密尔顿1分40秒531再次刷紫。

第5圈，汉密尔顿1分40秒387连续刷紫，展现速度优势，随后在第6圈，英国人使用DRS过掉了维特尔，迅速带开差距。

第7圈，维斯塔潘过掉阿隆索升至第七位；赛会对马格努森和维尔莱茵的接触调查后没有做出处罚。第9圈，哈特利进站换胎；赛会对第2圈博塔斯和里卡多的事故进行调查。

第10圈，维斯塔潘在12号弯延迟刹车，过掉奥康升至第六位。第11圈，斯特罗尔进站；赛会对博塔斯和里卡多的事故不做处罚。

第12圈，莱科宁与里卡多进行了一番缠斗，但并未超过；第13圈，里卡多进站更换超软，出来排在塞恩斯身后位列第九，一圈后他就过掉了雷诺车手，直追阿隆索。第14圈，里卡多1分40秒102刷紫。

第15圈，阿隆索和奥康进站，出站后分别排在第12和第14位。第16圈，第三赛段挥起黄旗：刚刚换过胎的里卡多赛车失去动力，慢慢开到草地上退赛。

随后几圈是车手的进站潮：第17圈，维特尔进站更换软胎，出来排在维斯塔潘身后，列在第五位。第18圈，科维亚特进站更换软胎；维特尔软胎1分39秒702刷紫。第19圈，博塔斯进站更换软胎，只用时2.2秒。

第20圈，汉密尔顿进站更换软胎，出来后刚好卡在维特尔身前，排在第三位；维特尔因之前走大而耽误了时间，undercut失败。第21圈，莱科宁进站，出来后排在博塔斯身后列在第五。

第23圈，15号弯，汉密尔顿经过一番缠斗后，过掉维斯塔潘重新领跑；同圈他以1分39秒233刷紫。第25圈，维斯塔潘进站更换软胎，出来排在莱科宁身后位居第五；阿隆索的赛车出现问题，慢慢开回P房退赛。第26圈，维斯塔潘1分38秒523刷紫；范多恩进站。

随后，比赛进入了平稳期。第30圈，马萨、奥康和佩雷兹在赛道上展开缠斗，守住位置的巴西人随后进站，印度力量两强再度一前一后开始角逐。第34圈，塞恩斯在追击半圈的情况下，过掉了佩雷兹升至第七。

第36圈，莱科宁尝试攻击博塔斯，在不断缠斗中，前面的维特尔拉开了与博塔斯的距离。第37圈，维斯塔潘也不断接近前面的Kimi；哈特利进站。第38圈，维斯塔潘进站更换超软，出来后名次没有变化。

第39圈，维特尔进站更换超软，出站后刚好卡在维斯塔潘身前，排在第四位。第40圈，维斯塔潘1分38秒060刷紫。第42圈，莱科宁过掉博塔斯升至第二位。

第47圈，马格努森和埃里克森在12号弯发生碰撞，赛道第二段挥起黄旗，赛会经过调查对埃里克森做出罚时5秒的处罚。

第48圈，维特尔用超软1分37秒957刷紫，创造赛道正赛最快纪录。第51圈，维特尔在车阵中超越博塔斯升至第三，并以1分37秒766再次刷新赛道正赛纪录；随后在第52圈，莱科宁将第二让给维特尔。同圈，博塔斯被维斯塔潘超过，随后他在第53圈进站，出来依旧排在第五位。

在最后3圈中，维斯塔潘不断追击Kimi，最后1圈，维斯塔潘强吃内线，超越莱科宁。

第56圈，格子旗挥动，梅奔车手汉密尔顿拿到本赛季第九个分站冠军，将积分榜上的领先优势扩大到了66分，而这一胜利也让梅奔提前收获车队总冠军。维特尔在经过一番挣扎后终于获得亚军，第16位发车的红牛车手维斯塔潘第三个越过终点线，但赛会经过调查，认为他在超越Kimi时违规，因此加罚5秒，最终还是莱科宁收获了失而复得的第三名。维斯塔潘遗憾获得第四，博塔斯排名第五。P6-P10分别是奥康、塞恩斯、佩雷兹、马萨和科维亚特。