2018F1比利时站正赛成绩排名出炉：维特尔夺冠汉密尔顿亚军
来源:网络媒体平台 编辑发布：信息港小编 发布时间：2018-08-27
8月26日晚，2018F1比利时大奖赛正赛在斯帕赛道结束。在发车第一个弯发生大撞车的情况下，法拉利车手维特尔拿下个人职业生涯第52胜，在历史冠军榜上超越普罗斯特。杆位发车的汉密尔顿收获亚军，维斯塔潘和博塔斯分列第三和第四位。莱科宁、里卡多和阿隆索等五辆赛车都因一号弯事故而最终退赛。
2018F1比利时站正赛成绩表：
比利时大奖赛是夏休期后的第一场比赛，梅奔也在此悄悄带来了全新升级。斯帕赛道一直以来备受车手们喜爱，很多人将其形容为“世界上设计得最好的F1赛道”。不过，阴晴不定的天气是比赛的不确定因素。在干地状态下，法拉利双雄曾在Q2中先后刷新赛道纪录，因此，正赛的无雨天气对维特尔十分有利。
倍耐力本站带来的轮胎配方组合是中性胎、软胎和超软胎。发车时，天气情况是多云，气温17℃，赛道温度29℃，风力7.5KM/H，湿度37%。
在起步轮胎方面，前十位车手全部使用的是超软胎；而在后十位车手中，除塞恩斯使用的是中性胎外，其他车手使用的都是软胎。
暖胎圈一切正常，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维特尔起步有些慢，汉密尔顿在一号弯守住了位置。然而身后发生了大碰撞：一号弯，霍肯伯格轮胎锁死，直接追尾阿隆索，后者赛车被撞得直接从勒克莱尔的头上飞了过去，三辆赛车直接退赛；里卡多从右后方追尾莱科宁，前者前鼻翼飞掉，后者右后胎爆胎；博塔斯也与前车追尾，前鼻翼受损。
在后方的一片大乱中，维特尔在直道上直接左侧超越汉密尔顿，升至第一，随后安全车出动，维特尔保住了第一位。
第2圈，莱科宁进站直接更换中性胎，而里卡多在维修站内停了近3圈，直到第4圈才重新回到赛场；博塔斯也进站顺便更换超软胎。
重新起跑前，赛道上的排名为：维特尔、汉密尔顿、佩雷兹、奥康、维斯塔潘、格罗斯让、马格努森、加斯利、埃里克森、斯洛特金、斯特罗尔、哈特利、塞恩斯、莱科宁、范多恩、博塔斯和里卡多。
第4圈末，安全车退出，维特尔守住了第一，并在直道拉开了差距。第5圈，维特尔1分48秒656刷紫；博塔斯连续超越范多恩喝莱科宁，升至第14。第6圈，塞恩斯超越哈特利；斯洛特金超越埃里克森。第7圈，博塔斯超越哈特利，升至第13位；维斯塔潘内线超越奥康，升至第四。
第8圈，莱科宁再次进站，赛车冒着白烟，不知道是哪里的问题；维特尔1分48秒646刷紫。第9圈，博塔斯超越塞恩斯，升至第12位；莱科宁再次进站退赛。
第10圈，维斯塔潘直道DRS外线超越佩雷兹，升至第三。第11圈，博塔斯超越斯特罗尔，升至第11位；维特尔1分48秒495刷紫。第12圈，博塔斯超越斯洛特金，升至第十。
此时，赛道上的车手排位为：维特尔、汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷兹、奥康、格罗斯让、马格努森、加斯利、埃里克森、博塔斯、斯洛特金、斯特罗尔、塞恩斯、哈特利、范多恩和里卡多。
第15圈，汉密尔顿1分48秒479刷紫。第16圈，汉密尔顿1分48秒208刷紫。第17圈，博塔斯超越埃里克森，升至第九。第18圈，博塔斯超越加斯利，升至第八。
第22圈，汉密尔顿进站更换软胎，出来排在维斯塔潘身后，列在第三；博塔斯超越马格努森，升至第七。第23圈，维特尔进站更换软胎，出来刚好卡在维斯塔潘身前，而汉密尔顿则在直道进弯前超越维斯塔潘，回到第二；塞恩斯同圈末进站；汉密尔顿1分46秒721刷紫。
第24圈，格罗斯让进站，博塔斯趁机升到第六；斯特罗尔进站。第25圈，奥康进站，博塔斯再升至第五；斯洛特金进站；维特尔1分46秒644刷紫。第26圈，佩雷兹进站，博塔斯升至第四；加斯利进站，出来掉到第11位。
第27圈，塞恩斯超越范多恩；维斯塔潘进站，出来仍然排在第三；加斯利超越范多恩，升至第十；马格努森进站，奥康趁机升到第六；马格努森、埃里克森也进站；加斯利超越埃里克森，升到第九。第28和29两圈，哈特利和埃里克森上演相互超车，最终哈特利升到第十。第29圈，范多恩进站。
第30圈，博塔斯进站，出来落到两辆赛点-印度力量之后，位居第六。第31圈，一直跑在倒数第一的里卡多进站退赛。第32圈，哈特利进站，出来掉到第14位；博塔斯1分46秒286刷紫，并超越奥康升至第五。第33圈，塞恩斯超越斯洛特金。
此时，赛道上排名为：维特尔、汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷兹、博塔斯、奥康、格罗斯让、马格努森、加斯利、埃里克森、塞恩斯、斯洛特金、斯特罗尔、哈特利和范多恩；前九名车手使用的是软胎，后六名使用的是超软。此后，比赛进入平稳期。第40圈，博塔斯超越佩雷兹，升至第四。
第44圈，格子旗挥动，法拉利车手维特尔拿下个人职业生涯第52胜、也是本赛季第五冠，汉密尔顿收获亚军，维斯塔潘和博塔斯分列第三和第四位。P5-P10分别为佩雷兹、奥康、格罗斯让、马格努森、加斯利和埃里克森。
2018F1比利时站正赛成绩表：
比利时大奖赛是夏休期后的第一场比赛，梅奔也在此悄悄带来了全新升级。斯帕赛道一直以来备受车手们喜爱，很多人将其形容为“世界上设计得最好的F1赛道”。不过，阴晴不定的天气是比赛的不确定因素。在干地状态下，法拉利双雄曾在Q2中先后刷新赛道纪录，因此，正赛的无雨天气对维特尔十分有利。
倍耐力本站带来的轮胎配方组合是中性胎、软胎和超软胎。发车时，天气情况是多云，气温17℃，赛道温度29℃，风力7.5KM/H，湿度37%。
在起步轮胎方面，前十位车手全部使用的是超软胎；而在后十位车手中，除塞恩斯使用的是中性胎外，其他车手使用的都是软胎。
暖胎圈一切正常，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维特尔起步有些慢，汉密尔顿在一号弯守住了位置。然而身后发生了大碰撞：一号弯，霍肯伯格轮胎锁死，直接追尾阿隆索，后者赛车被撞得直接从勒克莱尔的头上飞了过去，三辆赛车直接退赛；里卡多从右后方追尾莱科宁，前者前鼻翼飞掉，后者右后胎爆胎；博塔斯也与前车追尾，前鼻翼受损。
在后方的一片大乱中，维特尔在直道上直接左侧超越汉密尔顿，升至第一，随后安全车出动，维特尔保住了第一位。
第2圈，莱科宁进站直接更换中性胎，而里卡多在维修站内停了近3圈，直到第4圈才重新回到赛场；博塔斯也进站顺便更换超软胎。
重新起跑前，赛道上的排名为：维特尔、汉密尔顿、佩雷兹、奥康、维斯塔潘、格罗斯让、马格努森、加斯利、埃里克森、斯洛特金、斯特罗尔、哈特利、塞恩斯、莱科宁、范多恩、博塔斯和里卡多。
第4圈末，安全车退出，维特尔守住了第一，并在直道拉开了差距。第5圈，维特尔1分48秒656刷紫；博塔斯连续超越范多恩喝莱科宁，升至第14。第6圈，塞恩斯超越哈特利；斯洛特金超越埃里克森。第7圈，博塔斯超越哈特利，升至第13位；维斯塔潘内线超越奥康，升至第四。
第8圈，莱科宁再次进站，赛车冒着白烟，不知道是哪里的问题；维特尔1分48秒646刷紫。第9圈，博塔斯超越塞恩斯，升至第12位；莱科宁再次进站退赛。
第10圈，维斯塔潘直道DRS外线超越佩雷兹，升至第三。第11圈，博塔斯超越斯特罗尔，升至第11位；维特尔1分48秒495刷紫。第12圈，博塔斯超越斯洛特金，升至第十。
此时，赛道上的车手排位为：维特尔、汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷兹、奥康、格罗斯让、马格努森、加斯利、埃里克森、博塔斯、斯洛特金、斯特罗尔、塞恩斯、哈特利、范多恩和里卡多。
第15圈，汉密尔顿1分48秒479刷紫。第16圈，汉密尔顿1分48秒208刷紫。第17圈，博塔斯超越埃里克森，升至第九。第18圈，博塔斯超越加斯利，升至第八。
第22圈，汉密尔顿进站更换软胎，出来排在维斯塔潘身后，列在第三；博塔斯超越马格努森，升至第七。第23圈，维特尔进站更换软胎，出来刚好卡在维斯塔潘身前，而汉密尔顿则在直道进弯前超越维斯塔潘，回到第二；塞恩斯同圈末进站；汉密尔顿1分46秒721刷紫。
第24圈，格罗斯让进站，博塔斯趁机升到第六；斯特罗尔进站。第25圈，奥康进站，博塔斯再升至第五；斯洛特金进站；维特尔1分46秒644刷紫。第26圈，佩雷兹进站，博塔斯升至第四；加斯利进站，出来掉到第11位。
第27圈，塞恩斯超越范多恩；维斯塔潘进站，出来仍然排在第三；加斯利超越范多恩，升至第十；马格努森进站，奥康趁机升到第六；马格努森、埃里克森也进站；加斯利超越埃里克森，升到第九。第28和29两圈，哈特利和埃里克森上演相互超车，最终哈特利升到第十。第29圈，范多恩进站。
第30圈，博塔斯进站，出来落到两辆赛点-印度力量之后，位居第六。第31圈，一直跑在倒数第一的里卡多进站退赛。第32圈，哈特利进站，出来掉到第14位；博塔斯1分46秒286刷紫，并超越奥康升至第五。第33圈，塞恩斯超越斯洛特金。
此时，赛道上排名为：维特尔、汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷兹、博塔斯、奥康、格罗斯让、马格努森、加斯利、埃里克森、塞恩斯、斯洛特金、斯特罗尔、哈特利和范多恩；前九名车手使用的是软胎，后六名使用的是超软。此后，比赛进入平稳期。第40圈，博塔斯超越佩雷兹，升至第四。
第44圈，格子旗挥动，法拉利车手维特尔拿下个人职业生涯第52胜、也是本赛季第五冠，汉密尔顿收获亚军，维斯塔潘和博塔斯分列第三和第四位。P5-P10分别为佩雷兹、奥康、格罗斯让、马格努森、加斯利和埃里克森。
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