2018F1巴西站排位赛成绩排名公布：汉密尔顿夺杆位 获生涯第82杆
来源:网络媒体平台 编辑发布：信息港小编 发布时间：2018-11-11
11月11日凌晨，2018F1巴西大奖赛排位赛在英特拉格斯赛道结束。梅奔车手汉密尔顿以1分07秒281收获个人本赛季第十杆，这也是他职业生涯的第82杆，同时还是梅奔车队在F1中的第100杆。维特尔落后0.093秒排名第二，博塔斯和莱科宁分列第三和第四位。
2018F1巴西站排位赛成绩表：
英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心大约25公里，从1991年开始成为巴西大奖赛的举办地。这是一条较为少见的逆时针赛道，崎岖不平的赛道对于车手们来说是一个巨大的挑战。
赛前天空有阴云来袭，气温23℃，赛道温度接近37℃。倍耐力本站带来的配方组合是中性胎、软胎和超软胎。
第一节：维斯塔潘超软拿第一 阿隆索被淘汰
降雨还是影响今天比赛情况的关键，Q1中所有车手使用的都是超软胎。倒计时开始后，博塔斯成为三大车队中最先上路的车手。此时，天气预报通知“雨正在路上”。由于雨水威胁，所有车手都在3分钟之内抢着出站做成绩。
汉密尔顿率先做出1分08秒464的成绩，而莱科宁很快以1分08秒452超越英国人排名第一，博塔斯的计时圈遇到了严重的交通问题，暂时排名第四。而汉密尔顿的梅奔赛车就像三练时一样又冒出了烟。维斯塔潘以1分08秒205超越莱科宁升至首位；维特尔在第二圈中做出了与莱科宁相同的成绩，他也超越汉密尔顿暂列第三。6分钟内，所有车手都做出了成绩，红牛二队是最后做出成绩的——加斯利和哈特利分列第15和第17。
倒计时还剩9分钟时，大部分车手都回到了P房，航拍镜头中也已经有了雨点，而随后，雨势也是渐渐增大。倒计时还剩7分钟，此时在降级区的车手是奥康、加斯利、哈特利、范多恩和斯特罗尔。阿隆索暂居第15，位置岌岌可危。倒计时还剩6分钟，名次尚不保险的车手们纷纷抢着出站做成绩。
在停表前的一场混战中，奥康和加斯利逃出生天，而阿隆索和塞恩斯则遗憾地被挤到了降级区——后者距离第15名的奥康只有0.005秒的差距。今天度过自己29岁生日的哈特利，也只能接受无缘Q2的结局。
本节被淘汰的车手是塞恩斯、哈特利、阿隆索、斯特罗尔和范多恩。
第二节：博塔斯超软拿第一 维特尔软胎跑第二
Q2开始前，所有车手几乎都是使用干胎在维修通道里排好了队。勒克莱尔打头，在倒计时开始的第一时间就上了路，其他人也都紧随其后。而汉密尔顿的赛车依旧冒着白烟。倒计时刚过2分钟，法拉利双雄就进站，将超软更换成软胎，而其他人都仍然使用的是超软。
勒克莱尔率先开始计时圈，1分08秒736暂居第一，但不久就被后来的车手纷纷超过。维斯塔潘1分08秒017刚刚升到首位，梅奔双雄就超过了他——博塔斯1分07秒727第一，汉密尔顿落后0.068秒排在第二。
倒计时还剩大约10分钟时，维斯塔潘进站更换软胎，而早就更换了软胎的法拉利也在此时做出成绩——莱科宁1分08秒028暂列第四，他前面是梅奔双雄和维斯塔潘，而后面的维特尔以1分07秒776升到第二，夹在了两辆梅奔之间，莱科宁也被挤到了第五。
倒计时还剩7分半钟，此时降级区的车手是佩雷兹、奥康、马格努森、霍肯伯格和斯洛特金。维斯塔潘用软胎跑出1分08秒036，而刚刚还垫底的格罗斯让一跃升至第七。倒计时7分钟，梅奔双雄也更换了软胎出来跑，但成绩没有提升。
倒计时还剩5分半钟，几乎所有车手都在P房内，此时雨开始下大了，天气情况为气温22℃，赛道温度34℃，湿度74%。马格努森将名次提升到了第十。不过，停表后，勒克莱尔一跃升到第八，把马格努森又挤回了降级区，加斯利第十低空掠过，而印度力量双雄也没能提升名次。
本节被淘汰的车手是马格努森、佩雷兹、奥康、霍肯伯格和斯洛特金。
第三节：汉密尔顿收获梅奔车队第100杆
Q3倒计时开始后，大家都使用了超软胎登场。埃里克森和勒克莱尔率先出站并作出成绩，而莱科宁以1分07秒456超越他们暂列第一。随后，维特尔以1分07秒374反超队友升至首位，但慢镜头显示他在四号弯走大，骑上了路肩。果然，他的第一还没坐稳，汉密尔顿就以1分07秒301超越了他，而博塔斯也以1分07秒441超越同胞排名第三。维斯塔潘和里卡多分别以1分07秒778和1分07秒780排在第五和第六名。
倒计时还剩4分多钟，车手们都回到P房等待最后冲刺。倒计时还剩2分钟，埃里克森、勒克莱尔和格罗斯让率先上路。其他人也跟在后面，所有车手仍然都使用的是超软胎。
停表前，博塔斯未能提升成绩，仍然排在第三位。停表后，汉密尔顿将成绩提升到了1分07秒281，而法拉利双雄也都没能提升成绩。
最终，梅奔车手汉密尔顿获得了个人本赛季第十个杆位、职业生涯第82杆，也是梅奔车队在F1中的第100杆。维特尔落后0.093秒排名第二，博塔斯和莱科宁分列第三和第四位。P5-P10分别为：维斯塔潘、里卡多、埃里克森、勒克莱尔、格罗斯让和加斯利。
2018F1巴西站排位赛成绩表：
英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心大约25公里，从1991年开始成为巴西大奖赛的举办地。这是一条较为少见的逆时针赛道，崎岖不平的赛道对于车手们来说是一个巨大的挑战。
赛前天空有阴云来袭，气温23℃，赛道温度接近37℃。倍耐力本站带来的配方组合是中性胎、软胎和超软胎。
第一节：维斯塔潘超软拿第一 阿隆索被淘汰
降雨还是影响今天比赛情况的关键，Q1中所有车手使用的都是超软胎。倒计时开始后，博塔斯成为三大车队中最先上路的车手。此时，天气预报通知“雨正在路上”。由于雨水威胁，所有车手都在3分钟之内抢着出站做成绩。
汉密尔顿率先做出1分08秒464的成绩，而莱科宁很快以1分08秒452超越英国人排名第一，博塔斯的计时圈遇到了严重的交通问题，暂时排名第四。而汉密尔顿的梅奔赛车就像三练时一样又冒出了烟。维斯塔潘以1分08秒205超越莱科宁升至首位；维特尔在第二圈中做出了与莱科宁相同的成绩，他也超越汉密尔顿暂列第三。6分钟内，所有车手都做出了成绩，红牛二队是最后做出成绩的——加斯利和哈特利分列第15和第17。
倒计时还剩9分钟时，大部分车手都回到了P房，航拍镜头中也已经有了雨点，而随后，雨势也是渐渐增大。倒计时还剩7分钟，此时在降级区的车手是奥康、加斯利、哈特利、范多恩和斯特罗尔。阿隆索暂居第15，位置岌岌可危。倒计时还剩6分钟，名次尚不保险的车手们纷纷抢着出站做成绩。
在停表前的一场混战中，奥康和加斯利逃出生天，而阿隆索和塞恩斯则遗憾地被挤到了降级区——后者距离第15名的奥康只有0.005秒的差距。今天度过自己29岁生日的哈特利，也只能接受无缘Q2的结局。
本节被淘汰的车手是塞恩斯、哈特利、阿隆索、斯特罗尔和范多恩。
第二节：博塔斯超软拿第一 维特尔软胎跑第二
Q2开始前，所有车手几乎都是使用干胎在维修通道里排好了队。勒克莱尔打头，在倒计时开始的第一时间就上了路，其他人也都紧随其后。而汉密尔顿的赛车依旧冒着白烟。倒计时刚过2分钟，法拉利双雄就进站，将超软更换成软胎，而其他人都仍然使用的是超软。
勒克莱尔率先开始计时圈，1分08秒736暂居第一，但不久就被后来的车手纷纷超过。维斯塔潘1分08秒017刚刚升到首位，梅奔双雄就超过了他——博塔斯1分07秒727第一，汉密尔顿落后0.068秒排在第二。
倒计时还剩大约10分钟时，维斯塔潘进站更换软胎，而早就更换了软胎的法拉利也在此时做出成绩——莱科宁1分08秒028暂列第四，他前面是梅奔双雄和维斯塔潘，而后面的维特尔以1分07秒776升到第二，夹在了两辆梅奔之间，莱科宁也被挤到了第五。
倒计时还剩7分半钟，此时降级区的车手是佩雷兹、奥康、马格努森、霍肯伯格和斯洛特金。维斯塔潘用软胎跑出1分08秒036，而刚刚还垫底的格罗斯让一跃升至第七。倒计时7分钟，梅奔双雄也更换了软胎出来跑，但成绩没有提升。
倒计时还剩5分半钟，几乎所有车手都在P房内，此时雨开始下大了，天气情况为气温22℃，赛道温度34℃，湿度74%。马格努森将名次提升到了第十。不过，停表后，勒克莱尔一跃升到第八，把马格努森又挤回了降级区，加斯利第十低空掠过，而印度力量双雄也没能提升名次。
本节被淘汰的车手是马格努森、佩雷兹、奥康、霍肯伯格和斯洛特金。
第三节：汉密尔顿收获梅奔车队第100杆
Q3倒计时开始后，大家都使用了超软胎登场。埃里克森和勒克莱尔率先出站并作出成绩，而莱科宁以1分07秒456超越他们暂列第一。随后，维特尔以1分07秒374反超队友升至首位，但慢镜头显示他在四号弯走大，骑上了路肩。果然，他的第一还没坐稳，汉密尔顿就以1分07秒301超越了他，而博塔斯也以1分07秒441超越同胞排名第三。维斯塔潘和里卡多分别以1分07秒778和1分07秒780排在第五和第六名。
倒计时还剩4分多钟，车手们都回到P房等待最后冲刺。倒计时还剩2分钟，埃里克森、勒克莱尔和格罗斯让率先上路。其他人也跟在后面，所有车手仍然都使用的是超软胎。
停表前，博塔斯未能提升成绩，仍然排在第三位。停表后，汉密尔顿将成绩提升到了1分07秒281，而法拉利双雄也都没能提升成绩。
最终，梅奔车手汉密尔顿获得了个人本赛季第十个杆位、职业生涯第82杆，也是梅奔车队在F1中的第100杆。维特尔落后0.093秒排名第二，博塔斯和莱科宁分列第三和第四位。P5-P10分别为：维斯塔潘、里卡多、埃里克森、勒克莱尔、格罗斯让和加斯利。
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